Wielbehuizing van gelegeerd staal

Een wiellichaam van gelegeerd staal (in zware machines en OEM-vervangingsmarkten ook vaak een tandwiellichaam, een blanco aandrijfwiel of een machinaal bewerkt wiellichaam genoemd) is een zwaar-, uiterst- nauwkeurig structureel roterend onderdeel dat is ontworpen om enorme radiale belastingen te ondersteunen, het aandrijfkoppel over te brengen en zware industriële assemblages te geleiden. Dit onderdeel is vervaardigd uit hoogwaardig gelegeerd constructiestaal zoals 34CrNiMo6 en onderworpen aan strenge afschrikking, tempering en inductieharding. Het is ontworpen voor veeleisende bedrijfsomgevingen met hoge- spanningen, zoals staalwalserijen, zware portaalkranen en grote industriële spoorvervoersystemen.

 

 

1. Werkingsprincipe

Belastingoverdracht en ondersteuning:

Als structurele schakel in aandrijflijnen of mobiele assemblages brengt de gelegeerde stalen wielbehuizing grote radiale en axiale belastingen van de bovenbouw of het tandwielaandrijvingsmechanisme rechtstreeks over op rails of op bijpassende mechanische sporen, zonder permanente vervorming.

 

Koppel- en bewegingsgeleiding:

Wanneer het wordt geïntegreerd als een tandwielhuis of een onbewerkt aandrijfwiel, ontvangt het rotatie-invoer via nauwkeurig-bewerkte boutcirkels en spiebanen, waardoor het gemotoriseerde koppel wordt omgezet in een soepele lineaire of roterende beweging, terwijl de strikte axiale uitlijning behouden blijft.

 

Slijtvastheid bij oppervlaktecontact:

Tijdens continu gebruik is het inductie-geharde loopvlakoppervlak bestand tegen ernstige rolwrijving, plaatselijke Hertziaanse contactspanningen en vermoeidheidsslijtage tegen stalen rails met een hoge- hardheid.

 

2. Technische specificaties en materiaalchemische en mechanische samenstelling

Nee.	Technisch kenmerk	Technische specificaties en tolerantie
1	Productnomenclatuur	Wiellichaam van gelegeerd staal / machinaal bewerkt wiellichaam / kraanwiellichaam
2	Materiaalkwaliteit	34CrNiMo6 of vergelijkbaar gelegeerd staal
3	Buitendiameter (OD)	Ø570 mm (tolerantie geregeld binnen -0,3 tot -1,5 mm)
4	Boringdiameter	Ø430 h7 voor nauwkeurige lager-/aspassing
5	Diameter binnentrede/piloot	Ø515 h9
6	Boutcirkeldiameter (LK 1)	Ø370 ±0,2 mm (6x montagegaten over omtrek)
7	Boutcirkeldiameter (LK 2)	Ø270 ±0,2 mm (6x secundaire montagegaten)
8	Montagegaten met schroefdraad	2x sets Ø240 M6 (tolerantie -0,008 / -0,037)
9	Totale breedte/dikte	225 mm (DIN 1013 standaardprofiel)
10	Loopvlakhardheid (Randschichthärtung)	49 ± 2 HRC (inductie-oppervlak gehard)
11	Verhardingsdiepte (Rht)	Minimaal 18 mm
12	Oppervlakteruwheid	Ra 1,6 tot Ra 6,3 µm over functionele zit- en loopvlakzones
13	Geometrische toleranties	Radiale slingering 《 0,032 (gegeven A); Axiale slingering 《0,088 (referentiepunt A-B)
14	Eenheid Component Gewicht	Ongeveer. 239.5 kg / stuk
15	Kwaliteits- en inspectienorm	100% dimensionaal CMM-rapport en ultrasoon testen (UT) geverifieerd

 

Element	Standaard Min (%)	Standaard Max (%)	Werkelijk getest (%)	Metallurgische functie
Koolstof (C)	0.30	0.38	0.34	Biedt basishardheid, treksterkte en slijtvastheid
Silicium (Si)	0.10	0.40	0.25	Werkt als deoxidatiemiddel; verhoogt de elasticiteit en vloeigrens
Mangaan (Mn)	0.50	0.80	0.65	Verbetert de hardbaarheid, diepe verharding en treksterkte
Chroom (Cr)	1.30	1.60	1.45	Verbetert de slijtvastheid en structurele hardbaarheid
Nikkel (Ni)	1.30	1.70	1.50	Verbetert de impacttaaiheid bij lage-temperaturen en de weerstand tegen vermoeidheid aanzienlijk
Molybdeen (Mo)	0.20	0.30	0.25	Voorkomt broosheid en verhoogt de sterkte bij hoge- temperaturen
Fosfor (P)	-	0.025	0.015	Onzuiverheidselement; strikt gecontroleerd om brosse breuken te elimineren
Zwavel (S)	-	0.025	0.012	Onzuiverheidselement; strikt gecontroleerd voor optimale impact-ductiliteit
Ijzer (Fe)	Evenwicht	Evenwicht	Evenwicht	Primaire metalen matrix

 

3. Veelvoorkomende operationele defecten en professionele oplossingen

Defect 1: Afbrokkeling van het oppervlak of micro-scheurtjes in het loopvlak van het wiel onder zware cyclische belastingen.

 

Oplossing: Implementeer strikte ultrasone testen (UT) op onbewerkt smeedwerk om interne segregatie te elimineren, en handhaaf een nauwkeurige controle van de inductieharding om een ​​naadloze overgangsgradiënt tussen de geharde behuizing en de harde kern te garanderen.

 

Defect 2: voortijdige slijtage van de boring of losraken van lagerpassingen tijdens hoge- koppeloverdracht.

 

Oplossing: Pas precisie-CNC-afwerkkotteren toe, gevolgd door meer-luchtpunt--inspectie om de strikte ISO h7-toleranties te verifiëren, waardoor de integriteit van de perspassing onder thermische uitzetting wordt gegarandeerd.

 

Defect 3: Radiale of axiale slingering overschrijdt toegestane limieten, waardoor mechanische trillingen ontstaan.

 

Oplossing: Maak gebruik van meer--assige CNC-draai- en freescentra met geïntegreerde Datum A- en A-B-uitlijningsklemming om de concentriciteit in één enkele opstelling te vergrendelen.

 

Defect 4: Draadstrippen of afschuiven van boutcirkels (M6 / M12 tapgaten) onder zware schokbelastingen.

 

Oplossing: Standaardiseer draad-dieptebewerking met zeer-precieze tapprofilering, gevolgd door 100% draad-verificatie voorafgaand aan de- antiroestoliecoating.

 

Defect 5: Atmosferische corrosie tijdens zeevracht en langdurige opslag-.

 

Oplossing: Pas een meer-laags beschermingsprogramma toe, inclusief ontwaterende roest-preventieve olie, veilige tussen- lagen en stevige, ISPM15-conforme, gegaste houten exportkratten.

 

4. OEM-merkalternatieven en reguliere industriële toepassingen

Deze op maat-ontworpen gelegeerd stalen wielbody dient als directe-, hoge-duurzame vervanging of als aangepast OEM-alternatief voor zware industriële assemblages vervaardigd door wereldleiders zoals SMS Demag, Danieli en Morgårdshammar.

 

Reguliere industriële toepassingen:

Stalen walsstandaardconstructies (aandrijf- en werkrolsystemen): fungeren als robuuste, zware- walsblokken en aandrijfcomponenten die bestand zijn tegen ernstige thermische en mechanische schokken in warm- en koudbandwalserijen.

 

Zware bovenloopkraan- en portaalsystemen (kraanwiellichaam / railwiellichaam): ingezet op brugkranen met hoog-tonnage en overslagwagens om ladingen van meerdere- ton over kraanbanen te vervoeren met minimale spoorslijtage.

 

Industriële transportwagens en transportwagens voor zwaar materiaaltransport: Gebruikt als aandrijfwielplaten met hoge- last-dragende wielen in metallurgische fabrieken voor het transporteren van gietlepels, platen en zware rollen over fabriekshallen.

 

5. Productieproces en kritische controlepunten

 

 

De productie van een machinaal bewerkt wiellichaam met hoge prestaties- vereist een strikt gecontroleerde metallurgische en machinale workflow (bewezen door standaard productieschema's van 30 tot 45 dagen):

 

Stap 1: Ingots gieten en vrij smeden (circa. 30 dagen): Ruwe blokken van 34CrNiMo6-gelegeerd staal worden gesmeed onder hydraulische persen met hoge smeedverhoudingen om de korrelstructuren te verfijnen en interne porositeit te elimineren.

 

Stap 2: Ruwe bewerking (ongeveer. 18 dagen): Verwijdering van de buitenste smeedhuid, aanvankelijk draaien van de buitendiameters en voorbereidende bekleding.

 

Stap 3: Afschrikken en temperen (QT-hittebehandeling, ongeveer . 7 dagen): Thermische verfijning om de gespecificeerde treksterkte en kerntaaiheid te bereiken.

 

Stap 4: Semi-nabewerking (circa. 15 dagen): nauwkeurig draaien van getrapte diameters, plaatsen van schouders en voorboren.

 

Stap 5: Gaten boren en tappen (circa. 15 dagen): CNC-bewerking van boutcirkels, M6-tappen en pengaten.

 

Stap 6: Inductieverharding van het loopvlak (circa. 5 dagen): Plaatselijke hoog- oppervlakteverharding met hoge frequentie om 49±2 HRC te bereiken met een uitdrukkelijke diepte van 18 mm.

 

Stap 7: Fijn afwerken en slijpen (circa. 10 dagen): Laatste slijpen van kritische passingen en verificatie van geometrische toleranties.

 

Stap 8: Beschermend verven en verpakken (circa. 7 dagen): Industriële anti-corrosiecoating en robuuste exporthouten kratverpakking.

 

6. Kwaliteitsborging- en inspectienormen

100% CMM-dimensionale verificatie: Elke vervaardigde gelegeerd stalen wielbody wordt rigoureus geïnspecteerd op basis van de toleranties op de technische tekening (zoals Ø570, Ø430h7 en diepteafmetingen).

 

Metallurgische en hardheidstesten: Gecertificeerde laboratoriumtests ter verificatie van de conformiteit van de chemische samenstelling met 34CrNiMo6 en verificatie van de diepte van de oppervlaktehardheid.

 

Niet-{0}}destructieve testen (NDT): Ultrasone (UT) en magnetische deeltjes (MT) testen worden uitgevoerd op ruwe smeedstukken en afgewerkte kritische spanningszones om er zeker van te zijn dat er geen interne scheuren of insluitsels zijn.

 

Traceerbaarheid en documentatie: Volledige materiaaltestrapporten (MTR), warmtebehandelingscurven en inspectiebladen die bij elke verzendingsbatch worden geleverd.

 

7. Veelgestelde vragen

Vraag 1: Kunnen jullie deze wiellichamen vervaardigen op basis van aangepaste OEM-tekeningen of buitenlandse normen (DIN/EN)?

 

EEN: Ja. Wij zijn gespecialiseerd in niet-standaard productie op maat op basis van de door u verstrekte technische tekeningen (zoals Duitse/Europese DIN-normen, materiaal 34CrNiMo6).

 

Vraag 2: Wat is de standaard levertijd voor een partij industriële wielwalsen of aandrijfplaten?

 

A: Standaardproductiecycli voor aangepaste batches variëren doorgaans van 8 tot 12 weken en omvatten smeden, warmtebehandeling, precisie-CNC-bewerkingen en strenge inspecties.

 

Vraag 3: Hoe garandeert u consistentie in de diepte en hardheid van de oppervlakteverharding?

 

A: We gebruiken geavanceerde inductiehardingsapparatuur met geautomatiseerde pyrometrische temperatuurcontrole, geverifieerd door destructieve/niet-destructieve hardheidsdieptetests op monstercoupons of testrapporten.

 

Vraag 4: Welke beschermende maatregelen worden er genomen voor de internationale verzending om roest te voorkomen?

 

A: Alle bewerkte oppervlakken zijn bedekt met hoogwaardige- industriële anti- roestolie, omhuld met vocht- plastic folie en veilig verpakt in zware- met ISPM15 gegaste houten exportkratten.

 

Vraag 5: Welke commerciële en verzendvoorwaarden ondersteunt u?

 

A: We ondersteunen op flexibele wijze FOB- (Shanghai), CIF- en DDP-voorwaarden onder Incoterms 2020, ondersteund door volledige exportdocumentatie en inspectieondersteuning door derden- (SGS/BV).

 

8. Klaar om uw reserveonderdelen voor zware machines te upgraden? Stuur ons vandaag nog uw aanvraag!

Bent u op zoek naar een betrouwbare fabrieks-directe partner voor hoog-precieze gelegeerde stalen wiellichamen, kraanwiellichamen of op maat gemaakte aandrijfwielbehuizingen? Of u nu op maat gemaakte vervangingen nodig heeft voor walserijen of zware kranen op basis van complexe Europese technische tekeningen, ons engineeringteam staat klaar om te leveren.

 

Neem vandaag nog contact met ons op met uw tekeningen en specificaties voor een snelle, concurrerende fabrieksofferte!

Populaire tags: gelegeerd stalen wiellichaam, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, aangepast